Lastbilsbloggen

Allt om lastbilar

Tillhör du den kategori människor som har som yrke att transportera gods längs våra svenska - och europeiska - vägar? Du kanske tillhör dem som tycker tycker att yrket i fråga känns väldigt tilltalande - men är osäker på hur du ska gå tillväga för att ta dig in i åkeri- och transportbranschen? På den här sidan ska vi gå igenom det mesta om lastbilar, långtradare, transporter och logistik. Välkommen!


Sida 2

Proffshjälp när bilen går sönder

10 feb 2021

Som bilägare kan det kännas tryggt att ha en verkstad som vet vem man är. Som känner bilen. Och som finns till hands när bilen plötsligt börjar krångla. Vilket alltid sker när man inte har tid.

När brukar bilen börja krångla? När det ska åkas på semester. Eller när man måste ha bilen för ett kundmöte. Därför är det bra att vara förutseende och skaffa en verkstadskontakt snarast. Ett tips är att söka reda på en bilverkstad i Märsta som har flera tjänster. På så vis behöver man inte leta efter flera ställen utan kan tryggt vända sig till samma plats.

Vilka tjänster behöver man?

Sök efter en verkstad som har delar till olika bilmärken. För kanske någon annan i familjen har ett annat märke eller så kanske man senare byter till något annat. Om de dessutom är godkända av flera försäkringsbolag är det ett extra plus. Men det allra viktigaste är förstås att verkstaden ger bra service och har en trevlig personal.

En annan sak som en bilägare inte kommer undan är däcken. De måste bytas ut när de blir slitna eller när vi går från sommarväg till is och snö. Då är det bra med en firma som säljer och byter däck. När de är bytta kan de som inte används bli lagrade på bilverkstadens däckhotell. Där tvättar man och lägger undan dem tills det är dags att byta igen. Då hör de av sig och talar om status på de gamla däcken och informerar om ifall man skulle behöva köpa nya.

Vad har du i ditt garage?

3 feb 2021

Säkert har du bilen där, men också verktyg och andra värdefulla saker. Du vill att ditt garage ska vara en trygg plats för förvaring. Ett garage är en förlängning av hemmet, och lika viktig.

Många tänker inte på att garaget rymmer mycket kostbara saker. Allt det där som man inte har plats för inomhus hamnar i garaget. Vare sig du har bilen där också, eller kanske inte ens får plats med den för allt som finns i garaget. Det kan vara den dyra racercykeln du köpte häromåret. De elektriska verktygen, skidorna, kanske arvegods som ännu inte hittat sin plats i hemmet. Ofta är det sammantaget stora summor som ryms i ett garage, saker man är rädd om. Saker man inte vill bli av med.

Hur ser det ut idag?

Vad har du för port idag? Är den automatisk så att du kan öppna den från bilen, och köra in? Inte det? Det kanske skulle vara skönt? Är det därför du låtit bilen stå på uppfarten, för att du inte orkar öppna den gamla garageporten manuellt? Krånglar den? Är den trög? Har låset gått sönder?

Ofta är garageportarna betydligt mer slitna än själva garaget. Varför inte sätta in en nya port? En port som du kan styra utifrån, som du kan öppna när du sitter kvar i bilen. En port som är isolerad och säker mot inbrott. Den måste inte vara med motor, även om det är väldigt smidigt. Gör bytet idag, du kommer undra varför du inte bytt tidigare. Läs mer om garageportar på denna sajt: https://www.garageportarstockholm.se/ 

Självkörande lastbilar - framtiden är här

18 dec 2020

Hur ser framtidens lastbilar ut - och hur kommer dessa att påverka vår vardag? Redan nu ser man att tester görs i syfte att prova självkörande lastbilar. Tester som verkligen ger mersmak. Sverige är ett föregångsland inom detta, men exempelvis USA är inte långt efter. Att självkörande lastbilar håller på att implementeras i vårt samhälle är ett faktum. Frågan är om det finns några fördelar med detta?

I USA så lät man en självkörande lastbil transportera gods mellan kusterna - från San Francisco till Quakertown, Pennsylvania - och där en sträcka på närmare 430 mil avverkades. Utan några som helst problem. Lastbilen - som även hade en säkerhets-chaufför i hytten samt en ingenjör - klarade av att köra utan bekymmer och där allt kom fram i ett stycke. Det skapar helt nya möjligheter och det skapar, på sikt, en ny värld inom transport och logistik. Där finns mestadels fördelar.

Fördelar med självkörande lastbilar

Vilka är då fördelarna med självkörande lastbilar? Vi räknar upp några:

  • Miljön. Det blir betydligt mindre utsläpp genom att körningen planeras tydligare och där rutten kan köras jämnare och med mindre utsläpp som följd.
  • Säkrare. En självkörande lastbil ser faror på en millisekund och kan se så långt som 1800 meter framåt. Det skapar trafiksituationer som blir betydligt säkrare och där ingen riskerar att skadas. I kombination med att den självkörande bilen också börjar implementeras så kommer den mänskliga faktor - på sikt - att tas ur spel. Färre olyckor kommer att inträffa som en följd av detta.
  • Lägre kostnader Genom självkörande lastbilar så kommer kostnaderna för åkerier och transportörer att minska i och med att man inte behöver betala ut löner. Det handlar då givetvis om att först och främst ta investeringen och sedan, på sikt, bygga upp en lönsamhet. Det kostar mycket pengar att implementera detta system i lastbilar och därför så kommer det säkerligen också att ta tid innan detta blir verkligheten.

Finns det några nackdelar med självkörande lastbilar?

Nackdelarna då? Ja, visst finns det sådana. Det handlar mestadels om arbetslöshet. Var ska chaufförerna arbeta och hur ska man skapa jobb till de som idag kör gods längs våra vägar? Det är en fråga som måste lösas. En annan fråga handlar om säkerhet.

Att självkörande lastbilar rent teoretiskt kan köras på ett säkrare sätt än en människa är ett faktum. Men, vad händer om någonting går fel? En människa kan agera på instinkt och i och med det också undvika olyckor genom ett resolut agerande. En dator vars system går sönder kan inte göra det på samma sätt. Här kan säkerligen 5G komma att skapa både snabbare, säkrare och mer effektiva lösningar. Men, det handlar fortfarande om en utveckling som är i sin linda. Framtiden är här, men det kommer att dröja några år innan vi ser att den på riktigt kommer att användas genom självkörande lastbilar och genom personbilar som inte behöver en mänsklig förare.

Det senare är för övrigt det som kommer att påverka mest i en positiv riktning: genom självkörande bilar i våra städer - de smarta städer, som det talas om - så kommer saker att blir avsevärt mycket effektivare. Vi kommer att se parkeringsplatser försvinna, vi kommer att se smartare kollektivtrafik, minskade utsläpp, mer tillgänglighet för funktionshindrade och där utsläppen minskas radikalt. Det är den pusselbit som kommer att skapa det största mervärdet.

Vanligt med förslitningsskador hos yrkeschaufförer

18 dec 2020

Många yrken har en uttalad risk inkluderad i arbetsbeskrivningen. Arbetar man som brandman eller som polis så är man också medveten om att jobbet kan innebära en risk och en fara för livet. Det är en del av de villkor man skriver under - och som man även får betalt för. Det finns emellertid andra yrken som även de innehåller vissa faror. Att arbeta som yrkeschaufför är ett sådant.

Att dagligen ge sig ut på våra svenska vägar är att dagligen också utsätta sig själv för en fara. Man kör omkring i den vanliga trafiken och på samma sätt som en bilist så exponeras man också i och med detta för en olycksrisk. På vissa sträckor en högre sådan dessutom. Ser man till att man som yrkeschaufför inte kan lita enbart på den egna körförmågan utan där även andras måste tas med i beräkningen så finns det en naturlig risk. En trött bilist, en alkohol- eller narkotikapåverkad bilförare och så vidare: det är klart att de kan skapa väldigt farliga situationer. Samma sak gäller för vilt och för viltolyckor.

Det som dock är farligast med att vara yrkeschaufför handlar inte om risken för att krocka. Det handlar om det dagliga slitaget på kroppen. När yrkeslivet summeras och man på ålderns höst ska njuta av pensionen så har många tidigare yrkeschaufförer så pass stora problem med förslitningsskador att de tvingas till exempelvis steloperationer. Det är inte vad man brukar kalla för att njuta av livets efterrätt, eller hur?

Förebyggande arbete ger resultat

Vi ska direkt säga att det har blivit bättre. De chaufförer som idag möter arbetslivet på vägarna ges bättre förutsättningar att slippa förslitningsskador i axlar, i armar, i nacke, rygg och i höfter. Krafttag har tagits i syfte att erbjuda yrkeschaufförer en bättre miljö där fokus ligger på det ergonomiska - och på det faktum att man behöver vila.

Idag finns det väldigt tydliga lagar kring hur pass långa pass en chaufför får köra och det skapar dels en mindre risk för olyckor och dels också ett mindre kroppsligt slitage. Våra kroppar är skapta för rörelse och för regelbunden motion. Många arbeten idag ger inte möjligheten till detta. Det skapar stora problem på sikt.

Att man tidigare enbart sett dessa farhågor på exempelvis kontor är något som de flesta är medvetna om. Personer inom kontorsyrken kunde tidigt flagga - tydligt - om att de upplevde fysiska problem med sina stillasittande arbetet; något som innebar utvecklad ergonomi - bättre stolar, höj- och sänkbara bord, mer utvecklade tangentbord etc. Först nu ser man att samma tankar implementeras av arbetsgivare inom transport och logistik. Det är positivt då framtidens yrkeschaufförer inte kommer att drabbas lika hårt av slitage och förslitningsskador.

Det är fortfarande ett yrke som sliter på kroppen, men det sker en utveckling som minskar riskerna. Samma sak gäller för övrig säkerhet. Våra vägar blir bättre, lastbilarna blir säkrare och detta leder till en tryggare situation för de som dagligen ser till att gods fraktas från plats A till plats B. En välkommen utveckling.

Välkommen

Vi har lång erfarenhet av åkeribranschen. Vill du veta mer om just lastbilar och åkeribranschen? I så fall så har du kommit helt rätt. På denna sida kommer vi att skriva mycket om lastbilar och om allt som rör detta spännande område. 

Läs mer om oss


Senaste artiklarna